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JPSのGISマーケティングコンテンツ
このようにして各種データを整備し販売を開始しました。
それぞれのデータについてはそれぞれに専門の会社があり各社さんを回り提携のお願いをしました。
お蔭様で現在は一般的なGISマーケティングに必要と思われるデータについては整備できたと思っています。しかし、GISマーケティングがますます進むにつれてその要求も増してきています。
JPSは今後もユーザーの要求されるデータについては出来るだけ早く、しかも、安くご提供するように努力していきます。
ＪＰＳ発足の地に再び
１９７９年大阪にＪＰＳを設立しました。
１９８６年鎌倉に関東事務所を置く。
１９８７年東京日本橋にワンルームのマンションを借り移転（従業員５名）
１９９１年新聞社にＧＩＳを導入をきっかけに日本電気の特約店ＢＩＳと業務連携。
大阪事務所を引き払って大阪スタッフともに千代田区神田岩本町に移転。
１９９３年ＢＩＳの業務変更に伴いＪＰＳへ復帰。
中央区日本橋小伝馬町（富士経済事務所内）に移転（従業員６名）
１９９６年富士経済より同区日本橋堀留町に移転（従業員９名）
１９９７年同区同町ビル移転（従業員１３名）
そして
１９９８年ＪＰＳ発足の地、大阪市淀川区に大阪事務所設置（大阪勤務者４名移動）
１９９８年創立２０周年を迎える（従業員１７名）
富士スピードウエイに就職
大学を卒業する前の年、１９６５年（昭和４０年）１２月５日に富士スピードウエイが仮オープンしました。
その時、私は１期生として富士山の麓の静岡県駿東郡小山町にいました。
正式には１９６６年４月の入社ですが一足早く現場で仕事に就きました。
（翌年２月までに下宿先で卒論を書き、期日までに提出、３月卒業式のためだけに帰郷しました）
明けても暮れても車の話、レースの話です。よくも、こんなに車好きな奴ばかりが集まったものだと思いました。私もその一人で相当な車好きだと思っていましたが上には上の奴がいるもんです。
この時代は、まだ一般家庭にそんなに車は普及していませんでした。３Ｃ（車、カラーテレビ、クーラー）を持つことが贅沢そのものでした。
会社にはスカイライン２０００ＧＴ（プリンス）、フェアレディー１６００ＧＴ（日産）、コロナ１６００Ｓ（トヨタ）、べレット１６００ＧＴ（いすゞ）、ホンダS６００、Ｓ８００、トヨタＳ８００などなど・・・・日野コンテッサ１３００ＧＴ、ダイハツ・コンパーノベルリーナというのもありました。懐かしいですね！！
こんな車をコースに持ち込んで、皆でタイムを競い合ったりしました。車・車・車の生活の中で１秒（今では0.001 秒）でも早く走る自動車レースに興奮の毎日でした。
私にとって、本格的な車の出会いはこれが始まりでした。
そんな訳で、普通の若者とは少しズレたような車へ対する感覚が今もなお、根付いているように思います。60歳を過ぎた、今も尚、やはり、車はスポーツカーでないと思っています。
1967年富士の裾野に彗星のように現れたのが「ポルシェ・カレラ６」でした。私の眼が点になりました。
「格好いいー」を通り過ぎていました。そして、コース人出た途端、なんと早いの、早いの！しかも、格好がいいんです。仕事を忘れて見入ってしまいました。
強烈な出会いでした。
確か、この次の年の日本グランプリでこのポルシェ・カレラ６（酒井正）がレースに出て有名な３０度バンクでスピン、金網に激突、マシンは原型を留めない大破、誰もが生存を信じなかったその瞬間、レーサー酒井正は掠り傷ひとつなしにマシンから生還。衝撃的な瞬間を目撃しました。
ちなみに、このレーサー、酒井正は次のレースでフォード・コブラを繰って見事優勝をしているのです。
普通の神経ではとてもレーサーなど出来ないと思い知らされました。
将来、やがて、いつかはポルシェ（レースのポルシェとは異なりますが・・）に乗る身分になりたいと”夢”見たものです。
ポルシェは当時も今も（４０年以上も）そのスタイルは基本的に変わっていないのです。当時から近代的な空気力学を知っていたかのようなデザインなのです。すばらしい、一言です。信じられないことです。
スピードウエイでは楽しいことばかりでした
日本グランプリでニッサンＲ３８０、翌年にはＲ３８１が・・・その時にトヨタ７が・・・・勿論、ポルシェやジャガー・・・毎日、あのスピード、轟音、においに興奮！
そして、レース開催はカナダ・アメリカンカップ、インディー５００マイルレース。
グラハム･ヒル、ジム・クラーク、ジャッキー･シュチアートなど世界の有名なレーサーにまたまた興奮。
しかし、私は父の病気が原因で関西に戻ることになりました。１９６９年３月退社（３年半在籍）
それでも、レースに関係していたいと考え関西に戻って「富士スピードウエイ関西連絡事務所」の看板をもらって車の修理屋”平下自動車病院”を設立しました。院長平下治、診療科目、内科：エンジン調整、外科：板金塗装、整形外科：チューアップなど・・・
時を経て、後に「アルペン・オート･プラザ」と名前を変えて、ヨーロッパのアルペンラリーに出場するような車を中心に販売する会社にしました。
ここで多くの車に出会いました。出会ったら乗りたいと思いますね。これまでにオーナーとして乗った車は思い出すとこんな車です。
ヨーロッパ車
プジョウ504、フィアット、ワーゲン、ベンツ、ＢＭＷ、ジャガー、アウディー、モーリス・ミニ、アルファ･ロメオ（ベローチェ・ベルリーナ・スッド・アルフェッタ、アルフェッタＧＴ）、ＭＧ、サーブなどなど、そして、憧れのポルシェ911にも。
アメリカ車
マーキュリー・クーガー、フォード・マスタング、シボレー・カマロ、プリムス・ヒューリー、ダッジ・ダート、ポンティヤック・ファイヤーバード、トランザム、キャデラック、リンカーンなどなど、そして、コルベットです。
日本車
サニー･クーペ、クラウン・ハードトップ、スカイライン２０００ＧＴ、セドリック、ニッサンキャラバン。
決して、国産車が嫌いと言う訳ではありません。一番安心して乗れて良いと思っています。
友人に乗せてもらって、やっぱり好いなーと思いますが・・・・なぜか自分が選ぶ時は外国車なんです。
これは最近まで乗っていた愛車です。
